新鄭機場三期工程取得顯著進展。北貨運區(qū)及飛行區(qū)配套工程已通過行業(yè)驗收，累計完成投資近48億元，并計劃投入使用。該工程引入5G、物聯(lián)網(wǎng)等先進技術(shù)，打造智慧貨站，提升物流效率。三期工程還包括新建T3航站樓、交通換乘中心等核心項目，旨在提升鄭州機場的貨運和客運能力，進一步鞏固其作為國際綜合交通樞紐的地位。

新鄭國際機場作為河南省的門戶機場，一直以來都承擔(dān)著重要的航空運輸任務(wù)，隨著全球航空業(yè)的快速發(fā)展和鄭州國家中心城市地位的不斷提升，新鄭機場的擴建工程顯得尤為重要，新鄭機場三期工程作為河南省重點建設(shè)項目，自啟動以來便備受關(guān)注，本文將詳細(xì)介紹新鄭機場三期工程的最新進展，包括工程背景、建設(shè)內(nèi)容、投資規(guī)模、技術(shù)創(chuàng)新以及未來展望等方面。

工程背景

新鄭國際機場三期工程位于第二跑道北側(cè)，是鄭州航空樞紐的重要基礎(chǔ)設(shè)施，該工程的建設(shè)旨在進一步提升新鄭機場的運輸能力和服務(wù)質(zhì)量，滿足日益增長的旅客和貨物運輸需求，根據(jù)《鄭州國際航空貨運樞紐戰(zhàn)略規(guī)劃》，河南省將打造全球航空貨運樞紐、現(xiàn)代國際綜合交通樞紐、航空物流改革創(chuàng)新試驗區(qū)以及中部崛起的新動力源，新鄭機場三期工程正是這一戰(zhàn)略規(guī)劃的重要組成部分。

新鄭機場三期工程的建設(shè)內(nèi)容十分豐富，主要包括第三、第四跑道（4F級）、T3航站樓、客機位、貨機位以及相關(guān)配套設(shè)施。

1、跑道和航站樓：

第三、第四跑道：作為4F級跑道，它們將進一步提升機場的運輸能力，滿足大型客機和貨機的起降需求。

T3航站樓：規(guī)劃面積為60萬平方米，將大幅提升機場的旅客服務(wù)能力。

2、客機位和貨機位：

客機位：共規(guī)劃166個，確保各類客機能夠高效、有序地進行起降和?？俊?/p>

貨機位：共規(guī)劃35個，其中北貨運區(qū)工程新增16個貨機位，以滿足日益增長的貨物運輸需求。

3、配套設(shè)施：

北貨運區(qū)：作為三期工程的重要組成部分，北貨運區(qū)設(shè)計目標(biāo)為年貨郵吞吐量150萬噸，先行按照60萬噸目標(biāo)建設(shè)，主要建設(shè)內(nèi)容包括貨運庫、作業(yè)棚、綜合樓、業(yè)務(wù)用房、特運庫、海關(guān)卡口等。

飛行區(qū)設(shè)施：包括平行滑行道、機坪滑行道、垂直聯(lián)絡(luò)道等，確保飛機在飛行區(qū)的安全、高效運行。

其他配套工程：包括交通換乘中心、北貨運區(qū)聯(lián)合檢查中心、中轉(zhuǎn)旅客服務(wù)中心等，進一步提升機場的綜合服務(wù)能力。

投資規(guī)模

新鄭機場三期工程的投資規(guī)模巨大，總投資匡算約498億元，主體工程包括第三、第四跑道、T3航站樓、交通換乘中心等，投資匡算430億元；客貨運樞紐配套工程包括北貨運區(qū)、T1航站樓站前交通中心、中轉(zhuǎn)旅客服務(wù)中心等，投資匡算68億元。

北貨運區(qū)工程作為三期工程的首批建設(shè)項目，總投資約48億元，新增占地面積3831畝，該工程的建設(shè)內(nèi)容包括飛行區(qū)設(shè)施和貨運區(qū)及配套設(shè)施，飛行區(qū)設(shè)施包括16個貨機位、1條平行滑行道、1條機坪滑行道等；貨運區(qū)及配套設(shè)施包括貨運庫、作業(yè)棚、綜合樓等。

技術(shù)創(chuàng)新

在新鄭機場三期工程的建設(shè)過程中，技術(shù)創(chuàng)新成為提升工程質(zhì)量和效率的重要手段，北貨運區(qū)工程在建設(shè)過程中引入了5G、BIM+GIS、物聯(lián)網(wǎng)、云服務(wù)等先進信息技術(shù)和高架智能貨庫、自動化設(shè)施設(shè)備，著力打造運單電子化、設(shè)備自動化、操作無人化的新型智慧貨站，推動航空物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

通過BIM+GIS技術(shù)的應(yīng)用，實現(xiàn)了工程建設(shè)的三維可視化和信息化管理，提高了工程設(shè)計的準(zhǔn)確性和施工效率，5G技術(shù)的應(yīng)用則實現(xiàn)了數(shù)據(jù)傳輸?shù)母咚倩椭悄芑瑸闄C場的智能化運營提供了有力支持，高架智能貨庫和自動化設(shè)施設(shè)備的應(yīng)用，大幅提升了貨物的處理效率和安全性。

北貨運區(qū)工程還利用與新鄭綜合保稅區(qū)重疊的區(qū)域優(yōu)勢，協(xié)調(diào)海關(guān)創(chuàng)新口岸監(jiān)管模式，促使北貨運站同時具備保稅和國際一級貨站功能，實現(xiàn)了“口岸+保稅”功能的融合發(fā)展，這一創(chuàng)新舉措不僅提升了機場的口岸服務(wù)能力，還促進了國際貿(mào)易的便利化。

工程進展

新鄭機場三期工程自啟動以來，各項建設(shè)任務(wù)快速推進，北貨運區(qū)工程自2021年初全面開工建設(shè)以來，通過錨定工程總體工期目標(biāo)，倒排細(xì)化節(jié)點計劃，創(chuàng)新工程建設(shè)模式，持續(xù)加大要素投入，不斷強化工程管理，在從嚴(yán)管控工程質(zhì)量安全的前提下，全力以赴搶工期、趕進度。

面對鄭州“7.20”特大暴雨災(zāi)害、多輪次本土疫情沖擊等諸多不利影響，工程建設(shè)團隊聚力攻堅、加壓奮進，全力克服建設(shè)物資供應(yīng)、施工人員進出等多重困難，確保工程不停工、進度不延遲，僅用一年半時間，北貨運區(qū)工程便完成了全部建設(shè)任務(wù)，并通過了消防驗收、聯(lián)合驗收、竣工驗收和行業(yè)驗收。

目前，北貨運區(qū)工程已經(jīng)竣工，并計劃于8月份投入使用