寧馬高速擴(kuò)建項(xiàng)目取得最新進(jìn)展，標(biāo)志著該地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施正邁向智慧高速的新時(shí)代。此次擴(kuò)建旨在提升道路通行能力和服務(wù)質(zhì)量，通過引入先進(jìn)技術(shù)和智能化管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)更高效、安全、綠色的交通出行。智慧高速的建設(shè)將包括智能交通監(jiān)控、車路協(xié)同、自動(dòng)駕駛支持等功能，為駕乘者帶來更加便捷、舒適的出行體驗(yàn)。寧馬高速擴(kuò)建項(xiàng)目的推進(jìn)，預(yù)示著該地區(qū)交通發(fā)展邁入新階段。

寧馬高速，作為連接南京與馬鞍山的重要交通動(dòng)脈，自1998年建成通車以來，一直承擔(dān)著皖江城市帶與南京都市圈以及長三角核心區(qū)域之間的重要交通任務(wù)，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人們出行需求的激增，這條高速公路逐漸暴露出交通擁堵、配套服務(wù)滯后等問題，為此，交通運(yùn)輸部批準(zhǔn)對(duì)南京至馬鞍山國家高速公路實(shí)施改擴(kuò)建工程，本文將詳細(xì)介紹寧馬高速擴(kuò)建的最新進(jìn)展，探討其對(duì)區(qū)域交通一體化和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的深遠(yuǎn)影響。

擴(kuò)建背景與意義

寧馬高速的擴(kuò)建工程并非一蹴而就，而是基于多年來交通需求的持續(xù)增長和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的迫切需要，自1996年開工建設(shè)以來，寧馬高速不僅帶動(dòng)了沿線板橋、濱江、谷里、銅井等新城和新市鎮(zhèn)的飛速發(fā)展，還成為長三角地區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，隨著交通量的不斷增加，原有的雙向四車道已難以滿足日益增長的出行需求，交通擁堵現(xiàn)象頻發(fā)，嚴(yán)重影響了通行效率和行車安全。

寧馬高速的擴(kuò)建工程顯得尤為重要，它不僅能夠緩解現(xiàn)有交通壓力，提升通行能力，還能夠促進(jìn)區(qū)域交通一體化，推動(dòng)長三角地區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，擴(kuò)建后的寧馬高速還將融入智慧高速的理念，通過高科技手段提升道路的安全性和通行效率，為駕駛者提供更加便捷、舒適的出行體驗(yàn)。

擴(kuò)建工程概況

寧馬高速擴(kuò)建工程是一項(xiàng)龐大而復(fù)雜的系統(tǒng)工程，涉及多個(gè)路段和節(jié)點(diǎn)的改造升級(jí)，根據(jù)最新消息，該工程已全面啟動(dòng)，并預(yù)計(jì)于2023年年底全線通車，擴(kuò)建后的寧馬高速將采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)車速為100公里/小時(shí)，通行能力將達(dá)到每天10萬輛，較擴(kuò)建前提升一倍。

擴(kuò)建工程包含兩段主要路段：油坊橋互通至劉村互通段和劉村互通至銅井鎮(zhèn)（蘇皖界）段，劉村互通至銅井鎮(zhèn)段由南京市公共工程建設(shè)中心負(fù)責(zé)建設(shè)，全長約26.155公里，該路段現(xiàn)狀為雙向四車道，共有劉村、西善橋、大方、梁家、濱江開發(fā)區(qū)、銅井6個(gè)互通，擴(kuò)建后，該路段將采用分離式斷面設(shè)計(jì)，中幅主線雙向六車道，斷面寬度33.5米；大方互通至銅井鎮(zhèn)段則雙向八車道，斷面寬度41米。

擴(kuò)建工程還包括對(duì)多個(gè)互通節(jié)點(diǎn)的改造升級(jí)，西善橋互通增加了一對(duì)定向匝道與規(guī)劃新林大道連接，方便板橋北部地區(qū)與南京主城的聯(lián)系；大方互通、濱江開發(fā)區(qū)互通則結(jié)合新城大街東延、錦文路過江通道和正方大道快速化工程的建設(shè)計(jì)劃，擴(kuò)建為全互通，滿足各方向轉(zhuǎn)向和交通量要求。

最新進(jìn)展與亮點(diǎn)

截至2023年11月，寧馬高速擴(kuò)建工程已取得顯著進(jìn)展，作為擴(kuò)建項(xiàng)目的節(jié)點(diǎn)工程，黃梅山段已全幅放行；馬鞍山段施工進(jìn)入沖刺階段，市區(qū)最后兩座橋梁——跨印山路橋和跨馬向鐵路運(yùn)輸線正在進(jìn)行最后的瀝青和交安設(shè)施施工；太白服務(wù)區(qū)匝道和廣場正在攤鋪?zhàn)詈笠粚訛r青，全長2079米的姑溪河特大橋和1072米的青山河特大橋也已完成大部分施工，正在進(jìn)行瀝青上面層施工。

預(yù)計(jì)12月20日，寧馬高速馬鞍山段全線將達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，具備通車條件，蕪湖段施工也進(jìn)入掃尾階段，蕪湖樞紐H匝道正在進(jìn)行最后500米的路面施工建設(shè)，除“插花地”段無法施工外，寧馬高速改擴(kuò)建項(xiàng)目全線路基已全部完成，各類基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備安裝完畢，完成總目標(biāo)額度98%。

值得一提的是，寧馬高速擴(kuò)建項(xiàng)目不僅注重道路硬件設(shè)施的升級(jí)，還融入了智慧高速的理念，項(xiàng)目構(gòu)建了高精度地圖數(shù)字孿生平臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)車道級(jí)交通事件主動(dòng)發(fā)現(xiàn)和重點(diǎn)車輛跟蹤監(jiān)控；建立了天地一體化高速關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施全天候狀態(tài)感知體系，據(jù)初步測算，項(xiàng)目未來可將異常交通事件救援時(shí)間縮短50%，并保障高速關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施在全生命周期內(nèi)的安全運(yùn)行。

寧馬高速擴(kuò)建項(xiàng)目還引入了視頻技術(shù)+多維數(shù)據(jù)分析手段，可實(shí)現(xiàn)對(duì)擁堵成因的精準(zhǔn)識(shí)別和定位；高速公路智慧云控平臺(tái)不僅能完成車道級(jí)引導(dǎo)和精準(zhǔn)疏散，還能提升事件發(fā)生后的應(yīng)急處置效率，據(jù)初步測算，寧馬高速改擴(kuò)建完成后可提升10%的車輛通行效率，降低30%的交通事故發(fā)生率。

智慧高速的未來展望

寧馬高速擴(kuò)建項(xiàng)目全線通車后，將有一個(gè)新名字——寧馬（寧蕪）智慧高速，這也是安徽省首條智慧高速，智慧高速的建成將極大提升道路的安全性和通行效率，為駕駛者提供更加便捷、舒適的出行體驗(yàn)。

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