連徐高鐵，即徐州至連云港高速鐵路，是江蘇省北部連接徐州市與連云港市的重要交通線路，也是國家“八縱八橫”高速鐵路主通道橫向“陸橋通道”的組成部分。該線路全長180余公里，設(shè)計時速350公里/小時，設(shè)連云港站、東?？h站、新沂南站、邳州東站、后馬莊站、徐州東站等車站。徐連高鐵于2016年動工建設(shè)，2021年2月8日正式全線開通運營，為沿線居民提供了更加便捷的交通方式。

本文目錄導(dǎo)讀：

1. 建設(shè)進(jìn)展
2. 設(shè)計參數(shù)
3. 車站設(shè)置
4. 通車后的影響

連徐高鐵，即連云港至徐州高速鐵路，是江蘇省北部一條連接連云港市與徐州市的重要交通干線，作為《國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“陸橋通道”的重要組成部分，連徐高鐵的建設(shè)一直備受關(guān)注，本文將詳細(xì)介紹連徐高鐵的最新消息，包括其建設(shè)進(jìn)展、設(shè)計參數(shù)、車站設(shè)置以及通車后的影響等方面。

建設(shè)進(jìn)展

連徐高鐵的建設(shè)始于2016年，經(jīng)過幾年的努力，目前該項目已經(jīng)取得了顯著的進(jìn)展，根據(jù)最新的消息，連徐高鐵的建設(shè)已經(jīng)進(jìn)入收尾階段，預(yù)計很快將全線通車。

1、路基及橋涵工程

連徐高鐵連云港段的路基工程和橋涵工程已經(jīng)基本完成，中鐵四局連徐鐵路項目部傳來消息，前三季度連云港段的路基工程和橋涵工程已經(jīng)大頭落地，橋梁下部結(jié)構(gòu)也基本完成，預(yù)計到年底前，連云港段的線下工程將全部結(jié)束，箱梁預(yù)制和架設(shè)也將全部完成，橋梁附屬工程基本結(jié)束，計劃長鋼軌進(jìn)軌。

2、連云港特大橋

連云港特大橋是連徐高鐵的重要工程之一，該橋東起連云港站，西至東海站，全長35717米，目前，連云港特大橋已經(jīng)完成了460孔箱梁的架設(shè)任務(wù)，預(yù)計到12月底，726孔箱梁架設(shè)將全部完成，這為后期的梁面附屬工作，包括鋪軌、調(diào)試等提供了有利條件。

3、靜態(tài)驗收及通車計劃

連徐高鐵已經(jīng)啟動了全線的靜態(tài)驗收工作，這是通車前的重要步驟，根據(jù)省鐵路辦最新透露的信息，連徐高鐵計劃于2021年春節(jié)前通車運營，這一消息讓沿線居民充滿期待，因為連徐高鐵的通車將極大地方便他們的出行。

設(shè)計參數(shù)

連徐高鐵的設(shè)計參數(shù)體現(xiàn)了其作為高速鐵路的高標(biāo)準(zhǔn)和高質(zhì)量。

1、設(shè)計速度

連徐高鐵的設(shè)計速度為350公里/小時，這是目前中國高速鐵路的最高設(shè)計速度之一，高速的設(shè)計速度將極大地縮短連云港和徐州之間的旅行時間，提高運輸效率。

2、軌道類型及標(biāo)準(zhǔn)

連徐高鐵采用無砟軌道和無縫鋼軌，軌道標(biāo)準(zhǔn)為60千克/米（重軌）、1435毫米（標(biāo)準(zhǔn)軌距），這些高標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計將確保列車的平穩(wěn)運行和乘客的舒適度。

3、正線間距及曲線半徑

連徐高鐵的正線間距為5.0米，最小曲線半徑一般地段為7000米，困難地段為5500米，這些設(shè)計參數(shù)將確保列車在高速行駛時的穩(wěn)定性和安全性。

4、最大坡度及閉塞類型

連徐高鐵的最大坡度為20‰，困難地段為30‰，閉塞類型為自動閉塞，這將提高列車的運行效率和安全性。

5、動力方式

連徐高鐵采用接觸網(wǎng)供電，供電頻率為50赫茲，電壓為25千伏，這種供電方式將確保列車有足夠的動力進(jìn)行高速行駛。

車站設(shè)置

連徐高鐵全線共設(shè)7座車站，其中5座車站辦理客運業(yè)務(wù)，這些車站的設(shè)置將極大地方便沿線居民的出行，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

1、主要車站

連云港站：連云港站是連徐高鐵的起點站，也是連云港市的重要交通樞紐，該站經(jīng)過改造后，將具備高速鐵路的接發(fā)能力。

東?？h站：東?？h站是連徐高鐵的重要車站之一，該站經(jīng)過擴建后，將具備高速鐵路的接發(fā)能力。

新沂南站：新沂南站是連徐高鐵的新建車站之一，位于新沂市境內(nèi)，該站的設(shè)立將極大地方便新沂市居民的出行。

邳州東站：邳州東站也是連徐高鐵的新建車站之一，位于邳州市境內(nèi)，該站的設(shè)立將促進(jìn)邳州市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

徐州東站：徐州東站是連徐高鐵的終點站，也是徐州市的重要交通樞紐，該站已經(jīng)具備高速鐵路的接發(fā)能力，是連徐高鐵與京滬高速鐵路、徐蘭高速鐵路等鐵路干線的重要銜接點。

2、其他車站

后馬莊站：后馬莊站是連徐高鐵的越行站，不辦理客運業(yè)務(wù)，該站主要用于列車的越行和會讓。

大許南站：大許南站是連徐高鐵的預(yù)留車站，目前暫不辦理客運業(yè)務(wù)，隨著客流量的增加，該站有望開通客運業(yè)務(wù)。

通車后的影響

連徐高鐵的通車將對沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展產(chǎn)生